其次是资金规划的问题，购车其实没知名度的品牌没必要搞的这么大而全，购车反而把资金分散了，多出很多不必要的开支，在不影响效率和品质的前提下能砍掉的成本全部砍掉，钱花的不在多，而在花的对不对，花出去的钱有没有价值，要做小而精，精兵简政!　　@昭惹：写个品牌定位和运营思路看下吧。

 2006年，太窘Youtube进入了日本市场。最受人关注的是，购车时任日本首相的野田佳彦与安倍晋三将要在那天进行一场针锋相对的辩论。

2012年我们第一次举办niconico超会议，太窘如今回想起来，对当时的Dwango来说，超会议是必要手段。2007年6月，购车niconico的效仿者Acfun成立;2009年6月，Bilibili也正式成立。随着弹幕文化的发展，太窘视频不再是这些视频网站唯一能吸引用户的内容。

2007年1月底，购车在上线1个多月的niconico上，用户发出的弹幕总数已经超过了500万条，视频的观看数量超过1亿次。 动画播出11集之后，太窘《兽娘动物园》获得了超过270万的弹幕，太窘成为了niconico历史上弹幕最多的动画，超越了《魔法少女小圆》此前在2011年保持的186万弹幕的历史纪录。

网站3月收入为14.28亿日元，购车支出为13.99亿日元，第一次实现了单月盈利。

早在2007年，太窘也就是网站成立没多久，太窘niconico就曾邀请铃木宗男、外山恒一、小泽一郎等当时一些极具争议的政客在网站上传个人视频，让他们与那些看起来对政治漠不关心的御宅族们进行交流。购车但是这个出发点就已经出现问题。

对一个平台来讲，太窘阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。据我所知，购车在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

比如我想给产品拍个介绍视频放在淘宝店里啦，太窘我想给企业家做个访谈视频放在官网上啦。逻辑误区广告是一个oldmoney，购车是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

(责任编辑：吴梵)